煤气液氮置换推荐“本信息长期有效”

全线氮气置换期间宜只用进气流量来控制干线氮气段速度,使两者之间建立起对应关系,当干线氮气段实际速度偏离正常值时,可通过调节进气流量使其平缓地回归到正常值。如果用改变干线氮气段背压(改变氮气段下游引气放空阀的开度)的方式来控制干线氮气段速度,则氮气段速度同时受到进气流量和氮气段背压这2个因素的控制,这种控制氮气段速度的方式容易使氮气段速度忽快忽慢而失去控制,只有在特殊情况下才适宜改变背压来控制氮气段速度。

对有毒、有害、危险气体的设备进行置换。一般用于置换的气体有氮气、蒸汽，要优先考虑用氮气置换。因为蒸汽温度较高，置换完毕后，还要凉塔，使设备内温度降至常温。对于一些高温液体的设备，首先应考虑放空，再采用打冷料或加冷水的方式将设备降至常温。对有压力的设备要采用泄压的方法，使设备内气体压力降至常压。在对检修设备进行介质隔断、置换、降温等工序后，要进行严格的确认、检测，在确保安全的情况再拆卸入孔。

输气管道置换投产基本都采用液氮车提供可靠的氮气来源。由于液氮汽化时的温度较低,需要在汽化器中加热汽化后方能注入管道,否则低温环境一方面会影响管道的强度,甚至破坏管材,另一方面会使管道沿线的密封装置受冻收缩进而降低密封性能。另外,应根据注氮量和注氮速度合理选择汽化器的型号和数量,确保达到置换投产效果的同时尽量减少设备的投资。根据工程施工经验,注氮温度不应低于5℃,且宜控制在5~15℃。