成都燃气管道液氮置换推荐

氮气置换目的：

为防止氨空气混和后发生事故，需将系统中空气用惰性气体氮气置换至安全水平， 使其浓度降至其事故浓度15.7%（体积浓度15.7%=V氨/V总）以下。

高浓度的氨对人体具有危害，可引起组织溶解性坏死、皮肤及上呼吸道粘膜化学性及肺充血、出血等。因此，我们需要对系统进行置换，将氨浓 度降至30ppm（体积浓度为百万分之30=V氨/V）以下，以确保不会对人体造成伤害。 

氨系统初次投运或检修后投运，应将系统内空气置换为氮气，目标是使氨系统内氧 气浓度低于3%

用氮气进行管道内空气置换时，液态氮气首先通过汽化器—加热器—温度表—临时管线，然后进入主管道。保持现场通风，防止液氮泄漏造成人员缺氧窒息。（3）排放时排放口附近不允许人员靠近（因氮气是惰性气体有窒息危险）。禁止触摸液氮低温管线，防止dong伤。做好压力、流量、温度等参数的记录。液氮车必须加带防huo帽，工作人员必须遵守相关的各项安全规定。根据现场实际情况提前加工制作好注氮接头，拆卸与之有关的管段，临时注氮流程和注氮接头安装工作完毕。

氮气无色、无臭、压缩至高压的液态氮气相对密度0.81（-196℃），固态相对密度1.026（-252.5℃）。熔点-209.8℃，沸点-195.6℃。临界温度-147℃,临界压力3.40MPa（在临界温度时使气体液化的较小压力）。燃气管道安装完成以后，应进行强度试验、严密性试验、清管和干燥。氮质量标准：工业氮标准按GB/T 3864-1996执行，氮气属不燃气体，危规编号：22005。应贮存于阴凉、通风处，仓温不宜超过30℃。应远离火种和热源，防止阳光直射。搬运时应轻装、轻卸，防止钢瓶及附件损坏。

施工前应做以下准备工作：

对施工现场进行查看,确定液氮气化机组、液氮槽车等施工设备的作业位置,划定施工作业区。

多考察几家液氮生产厂家,对各厂家的生产能力和库存量以及保障能力做到心中有数,提前签订液氮供应合同以保证液氮供应。

液氮槽车的组织及运输合同的签订。对液氮气化机组及施工设备的保养、注氮阀组的制作。