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管道和相关设备在使用液化***时，应使用氮气置换管道和相关设备内的空气，然后用***置换管道和相关设备内的氮气，以确保系统中***的含量后才能使用液化***。正常用气时可根据车间用气量大小确定是开二台空温式气化器还是开一台空温式气化器。打开空温式气化器前后相关阀门以及至车间用气点的阀门，缓慢打开贮罐出液使用阀，液化***（LNG）通过空温式气化器吸收空气中的热量，使液态介质气化成气体，同时对气体进行加热升温，使气体接近常温。

燃气管道在使用前，用氮气置换是一个安全的措施，但并不是必须措施。那么哪些情况必须进行氮气置换，哪些不需要氮气置换呢，运行期间的燃气管道中，因为jia烷含量大于98%，氧含量几乎没有，没有燃烧的条件。所以PE管道的置换，一般直接使用***置换。钢管如果已经吹扫干净，也是可以直接用***置换的，但如果没有经过吹扫，考虑管道内有焊渣铁锈等，如果直接***置换，若流速过大，焊渣铁屑摩擦产生火花，是可能引起危险的。然后就是若要在钢制管道上动火，则必须进行氮气置换。

燃气与空气混合在一定的比例范围便形成危险性气体。因此,在燃气管道投产时,不允许直接用燃气置换原管道内的空气,而应该先用氮气置换原管道内的空气(投产一次置换),而后用燃气置换管道内的氮气和剩余空气(投产二次置换)。通过氮气置换防止燃气与空气的混合浓度达到危险范围,是一项事关安全的非常重要的工作。在置换工作进行前,需要确定氮气的置换浓度,以此来计算氮气的用量。

目前，我国在氮气置换工艺技术方面缺乏系统性研究，对置换工艺中氮气用量以及空气与氮气、氮气与***混合规律的研究还不深入，国内在输气管道投产采用氮气置换工艺时，氮气用量主要凭经验确定，具有不确定性。国外有关置换工艺技术的研究成果也不多，主要是依据传质理论，通过实验研究确定对流扩散系数。为了能进一步了解置换一定长度***管道需用的氮气量，权衡经济性与安全性，避免资源浪费。