德州氮气置换施工点击了解更多,丹海石化

在氮气置换中要想保证安全性就先要知道***的压力是多少，然后控制氮气的温度和压力，使氮气的压力与***的压力一致。经过检验，如果氧气含量高于标准含量，那么需要重新冲入氮气，进行氮气置换，直到达到标准为止。在氮气置换的过程中，一定要控制好空气、氮气、***的流速，如果在冲氮气和冲***的速度不相同，那么导致空气的流出和***的流进的速度不相同，这样就难以保证氮气的压力与***的压力一致，由于气体流速不同，导致混合气体比较多，如果***与空气混合，后果不堪设想。

近年来，***管道运输建设在我国的发展非常迅速，在此发展过程中***长输管道的安全投产置换问题至关重要。据研究，为保证***管道置换过程的操作安全，通常选择氮气把输气站及管道内的空气置换出去，因为空气中***的含量很容易达到一定极限发生危险。投产置换的关键是怎样有效、科学、安全和经济的把空气从管道中置换出去。

长输***管道置换对氮气的要求：

1)氮气出口温度必须高于5°℃,因为液氮或过低温度的氮气进入管道后,一方面会影响管材的低温强度(低温脆性),另一方面低温易使阀门等设备的密封泄露。因此，氮气进入管道的温度不能低于5°℃，较好控制在5~25℃。本次氮气置换选用注氮车装的液氮,温度较低,需对液氮进行加热(使用氮气蒸发器)氮气蒸发器选择小了易造成出气温度过低甚至过液的危险；选择大了浪费和受到场地的限制，可以使氮气进入输气管道之前温度控制在5~15℃之间,以保证管道材质不受损坏。

2)注到管道里氮气中的含氧量要低于2%。

在***管道内部的氮气注氮量主要包括每个注氮点的注氮混气量和氮气段通过管道时的混气量、管道沿线场站和阀室进行氮气置换的氮气量、氮气到达下一站的剩余量以及另外的保险富裕量这四部分组成。其中注氮时和氮气置换时的混气量要占到注氮量的五分之一到四分之一。而且因为注氮期间的氮气混气量和氮气段通过管道的氮气总量计算方法还没有成熟，因此我们要加入一定的氮气作为富裕量来提高氮气置换的成功率。