黑河液氮置换方案择优推荐 濮阳丹海石化工程公司

在氮气置换中要想保证安全性就先要知道***的压力是多少，然后控制氮气的温度和压力，使氮气的压力与***的压力一致。经过检验，如果氧气含量高于标准含量，那么需要重新冲入氮气，进行氮气置换，直到达到标准为止。在氮气置换的过程中，一定要控制好空气、氮气、***的流速，如果在冲氮气和冲***的速度不相同，那么导致空气的流出和***的流进的速度不相同，这样就难以保证氮气的压力与***的压力一致，由于气体流速不同，导致混合气体比较多，如果***与空气混合，后果不堪设想。

通常的氮气置换都采用注氮车进行注氮，该车内部装有液氮，温度低，所以需要对其进行加热。如果温度过低无法完成氮气置换，如果注氮温度过高则会造成浪费，所以注氮温度一定要依据当地环境而定,一般为5到15度即可,这样可以保证管道材质不受损害。***管道内部提前注入的氮气压力不能过高,否则就会引起氮气置换正式开始时的氮气自身扩散,这样会使氮气空气混合气提前到达各个检测点、阀室,造成时间偏差。所以注入氮气的压力要和注入***的压力保持一致,而且在注氮结束后要立即注入***，从而减少混气段，减少氮气的损失。

置换初步方案

1.关闭车间环形管道上的所有支管阀门和放散管阀门

2.缓慢打开调压柜前***管道总阀门，待压力稳定后调压柜前***管道总阀门全部打开。

3.缓慢打开车间环形管道上的放散管阀门。

4.氮气置换空气时,，在环形管道压力检测口进行氧含量的测量，当氧含量低于1%时。表示氮气置换完成。

5.***置换氮气时,需要末端检测***含量。当达到95%以上时,表示管道内充满***。***置换合格。