液氮置换方案推荐 濮阳丹海石化工程公司

为了减少在氮气置换过程中氮气和***(空气)的混气量,缩短必要的置换时间,并确定注氮设备的配备参数,需要对氮气置换速度和注氮速度进行计算。目前氮气置换设备常采用的是液氮罐车：通过对液氮加热汽化进行氮气的置换工作；另外还有车载氮气生产设备，设备在现场直接将生产的氮气注入管道。管道氮气置换混气长度的影响因素主要有介质流动速度、管径和管线长度。

燃气管道工程采用氮气间接置换方案：先用氮气置换管道中的空气，再用***置换管道中的氮气。拟注氮气到1.6MPa，稳压一定时间，经检査管道严密性无问题后，用***置换氮气，同时在加气站放空管释放氮气。在用***置换氮气时，可利用燃气管线拟要放空的氮气，打开末站出站阀，关闭末站放空阀，将氮气中压管网。使置换区域内管道氮气压力达到0.2MPa后，再将多余的氮气在末站放空

通常的氮气置换都采用注氮车进行注氮，该车内部装有液氮，温度低，所以需要对其进行加热。如果温度过低无法完成氮气置换，如果注氮温度过高则会造成浪费，所以注氮温度一定要依据当地环境而定,一般为5到15度即可,这样可以保证管道材质不受损害。***管道内部提前注入的氮气压力不能过高,否则就会引起氮气置换正式开始时的氮气自身扩散,这样会使氮气空气混合气提前到达各个检测点、阀室,造成时间偏差。所以注入氮气的压力要和注入***的压力保持一致,而且在注氮结束后要立即注入***，从而减少混气段，减少氮气的损失。

管道长期处于半封闭的状态，缺少空气，氧气更少。因此，有沼气。即使地下有危险气体，也不会发生燃烧危险的现象。但当井盖打开以后，危险气体与空气混合，形成危险性气体。此时如果进行管道维修和焊接等作业，就会有燃烧危险的危险。因此，在作业前必须先用二氧化碳或氮气进行置换。考虑以上两种气体为惰性气体，置换以后，为防止地下作业中du事故的发生，在作业前还必须进行通风。通风方式有自然通风和强制通风两种。